一般直升机失事无法跳伞的原因是：这其实是一种设计行为(behavior by design)。因为直升机失事时跳伞，不仅不安全，而且没必要。
跳伞危险高度为800m。而直升机执行任务时高度低于800米，一般在400m以下，执行任务时都是超低空(10-100m)飞行的。而400m跳伞生还机率更低(有生还的案例)，100m跳伞基本上伞都不会打开。所以，直升机是不配降落伞的。
1. 考虑到直升机失事时，周边的气流环境和机体姿态有可能非常混乱复杂，而且瞬息万变，在这种局面下是很难以跳伞形式脱身的。
2. 跳伞没有必要，直升机避险一般都是用自旋机动(autorotation)。当空中失去动力时，机体开始急速下降，此时主旋翼就像一把大的降落伞，空气会带动主旋翼被动旋转，然后在快要落地的前一瞬，猛地拉一把，瞬间加大主旋翼螺距(这个叫做collective pitch)，借助被动旋转的旋翼，产生短时间升力，将主旋翼旋转的动能瞬间转化为拉力，进而实现安全落地。
正是因为可以自旋，所以一般直升机飞行员不必跳伞(其实自旋的直升机就相当于是一把大降落伞)。而且，采用自旋机动，在一定程度上比跳伞更安全。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
