3.路西塔尼亚号
皇家邮轮卢西塔尼亚号(英语：RMS Lusitania)，是英国卡纳德邮轮(Cunard Line)所属的豪华客船。为了抗衡德国竞争对手，卡纳德公司的方针是在奢华，速度和载客量上下功夫。在建造该船与其姐妹舰毛里塔尼亚号(RMS Mauritania)和安古塔尼亚号(RMS Aquitania)之中，她们因装备了当时革命性的新式涡轮动力而得以保持25节的航速。另外，还装备了无线电，电梯和其他的现代设备。和别的船相比，卢西塔尼亚号有超过50%的更多乘客搭载量;同时头等舱拥有令人瞩目的豪华装修。
她最后一次航行的时候，大西洋上正是无限制潜艇战的高峰期。德国大使馆在美国登报警告乘客不要搭乘这条船，即使如此，卢西塔尼亚号依然在1915年5月1日于纽约出发。5月7日下午，本船在被划为战区的爱尔兰南部海岸线11海里处的外海被德军潜艇鱼雷击沉。第二次内部爆炸18分钟内，本船沉没。
1915年5月，驻美德国大使馆在报纸上注销声明称，导致任何乘坐悬挂英国旗帜的船只的美国旅客，生命安全都受到威胁。但是卢西塔尼亚号的乘客们并不把它当一回事。战时被号称“海上灰狗”的卢西塔尼亚号因拥有足够快的速度，所以认为可以摆脱所有的德国潜艇袭击。5月1日，满载着1959名乘客(大部分是美国人)和船员，卢西塔尼亚号从美国纽约出发了。5月7日，她在爱尔兰外海遭遇到严重浓雾而遮蔽了视线，威廉·特纳(William Turner)船长命令把速度减慢到18节。11点30分，大雾逐渐消散而去。正在附近游弋的德国U20号潜艇发现了卢西塔尼亚号;她的航海生涯也就要画上了句点。下午2:12分，第一枚鱼雷击中舰桥下面的船身，紧接着，弥漫的煤炭粉尘引起了猛烈的爆炸(当年英国的调查报告说有2枚鱼雷，后来被证实是错误的[来源请求])。船上的旅客在惊慌失措中拥上了救生艇甲板。秩序极为混乱，又加上船身急速倾斜，只有右舷的救生艇来得及使用。在短短18分钟后，卢西塔尼亚号带着她的1198名乘客和船员沉入了大海。不过幸运的是那些还来得及弃船的乘客被迅速赶来的爱尔兰渔船救了起来，不至于在海水中冻死。
由于伤亡者中包括有198名美国人，卢西塔尼亚号的沉没同齐默曼电报事件一道成为美国参加一战的导火索。
4.贝尔格拉诺号
贝尔格拉诺号战舰的沉没是福克兰战争中最惨烈和最引起争议的事件之一。1982年5月2日，英国的核潜艇——英国皇家海军舰船“征服者号”( HMS Conqueror) 向阿根廷战舰——贝尔格拉诺将军号 (ARA General Belgrano) 发射了两枚鱼雷。大约有300人在此次袭击中送命。
当这艘令人生畏的战舰开始沉没时，有史以来最困难的一次海上营救活动也在进行中。鱼雷使得贝尔格拉诺号上的1093位船员中的323人送命，几乎相当于阿根廷在这场战争中伤亡总人数的一半。2003年2月国家地理学会和阿根廷海军共同组成一支探险队，搜索南大西洋海域，以寻找沉船残骸。在海上停留了两周之后，探险队受到南大西洋恶劣天气的影响，未能找到这艘船只。尽管人们认为沉船位于水下4000米深，距阿根廷海岸180公里波涛汹涌的海底，探险队仍希望他们的仪器(曾用于搜索泰坦尼克号)能够很快找到沉船。
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