汽车作为消耗品，从我们购买它的那一刻起就开始贬值，但有些人称它为艺术品。因为有些汽车是人类工业的顶级技术和设计师的终身努力。这样的汽车不仅不会贬值，而且还会以非常可怕的速度升值。例如，法拉利，世界十大汽车之一，恩佐-法拉利。
法拉利恩佐在2002年上市时花费了670000美元，但670000美元并不意味着你可以花670000美元把它带回家。购买法拉利旗舰就像购买中国最昂贵的汽车一样。你还需要大量的会员，比如三个法拉利。必须有以前的法拉利旗舰车型。
极高的购买条件使670000美元的法拉利恩佐在正式上市前被预订，法拉利最终生产了400辆恩佐汽车。其中399人被用来出售，第400人被介绍给当时的罗马教皇约翰·保罗二世(JohnPaulII)。
大多数所谓的数以千万计的豪华轿车拍卖价格被赋予了更多的社会意义，比如纪念名人慈善筹款，而法拉利恩佐则在两年内上市。一位有钱人花了600万美元买了一辆二手法拉利恩佐，因为他喜欢恩佐。二手车的价格比两年前的670000美元高出600万美元。二手车的价格也在飙升。现在恩佐几乎没有在世界各地销售二手车，想买恩佐的价格是十多年前的六百万美元。
法拉利·恩佐(FarariEnzo)是一款与法拉利创始人同名的车型，它无疑是法拉利创造艺术工程技术创造民用跑车的奇迹。Enzo是法拉利对民用跑车终极性能的完整表达。法拉利在F1领域使用了大量先进技术，使Enzo不仅仅是一种设计艺术。它也是一台能破坏空气的速度机器。
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