继主体桥梁工程贯通后,10月8日,港珠澳大桥海底隧道E33沉管安装成功。海底隧道实现了与东人工岛的对接,接下来仅剩4节沉管,预计到明年上半年,这条全长5664米的海底隧道将全线贯通。

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世界上最长的海底沉管隧道:港珠澳大桥海底隧道E33沉管

这是迄今为止世界上最长的沉管海底隧道项目,从2013年5月6日首节沉管完成“深海初吻”,到上周E33沉管精确安装,3年多时间里,建设者们在复杂的气象和水文环境下,先后攻克深水深槽、基床回淤、大径流等一个个世界难题,已完成了29节巨型沉管浮运安装施工,创造了“三战伶仃”“一年十管”等一个个工程新纪录。

为安装沉管,建设者们设计了两艘沉放舶:“津安2号”和“津安3号”。安装时,沉管被吊装在沉放舶下方,利用其它拖船的动力,浮运到相应的海上安装区域,待船只系泊固定后,再开始沉管的下沉和对接。安装过程中,所有对沉管的控制,都维系在这两艘沉放舶上。

每逢安装期,沉放舶上便聚集了大量工作人员,他们往往要连续奋战数十个小时。他们长期居住在沉管预制厂所在的牛头岛上,于他们而言,不存在周末,有的人甚至已经没有了休假的概念。

“可以说大桥工程的每一个工区都涌现出一大批英雄好汉,每个工区都有自己的创新点,都有各自不同的感人故事。在津安2号、3号沉放舶上的小伙子们,帅气、阳光、天生有一股冲劲!他们中的每一个人都是我心目中的明星。”港珠澳大桥管理局行政总监韦东庆如是说。

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